Cikkek
A legújabb felújítások valójában már időben elkészültek az új versenyre, de az F1 már aláírt egy kötelező érvényű megállapodást Imolával, ami azt jelenti, hogy – amely 1979-ben még alacsony rangú verseny volt – az új imolai pálya került be az elsőként a versenynaptárba. A versenynaptárban elfoglalt helye miatt Monza számos identitásmeghatározó verseny színhelye volt az első lépés formálódása során. Annak ellenére, hogy Monza 1979-ig visszanyúló legnagyobb történeti iparági győztese volt, 2022-ig megőrizte helyét a legtöbb névadó pályának otthont adó pályák listájának élén, végül a japán Suzuka verseny előzte meg. 2022-ben Monza ünnepelte centenáriumát, és ezzel mindössze a harmadik gólfüggő versenysorozat lett a Brooklands és az Indianapolis után. Az elmúlt évszázadban az új pálya sokat változott – de a történelmének jelei továbbra is bőven vannak benne. A meglévő döntött pálya, amelyen az F1 néhány alkalommal versenyzett 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben, a helyszínen állt.
Olasz Nagydíj: Gasly első győzelmei
Az új 2020-as Toszkán Nagydíjat két figyelmeztető jelzés jellemzi – az első egy nagy ívben történt karcolás, a második pedig Lance Stroll bukása miatt. Lewis Hamilton megszerezte pályafutása 90. győzelmét, amelyen Mercedes-es csapattársuk és Alex Albon is részt vett, aki megszerezte F1-es karrierjük első dobogós helyezését. Imolával ellentétben Mugellónak nincs rendszeres menetrendje, és az új 2020-as Toszkán Nagydíj továbbra is az egyetlen F1-es csata, amely segít felkészülni a pályára. Stirling Moss egyike azoknak, akik korábban is találkoztak az új pályával, tapasztalatát bemutatva, és több mint 3 perccel megnyerték a csatát. 1980-ban Monza felújítás alatt állt, és ez azt jelentette, hogy az új Olasz Nagydíj Imola megsegítésére költözött. Imola hívása Ronnie Peterson 1978-as monzai halálos balesetével kapcsolatban érkezett, majd az új FIA előírása szerint a pálya biztonsági szempontból is felújításra szorul.
Autodromo Internazionale Enzo korabeli Dino Ferrari
- Az új Pescara versenysorozatot 1924-ben rendezték meg, és az 1957-es Pescara Nagydíjon, amely az iparág egyetlen igazi bajnoki futama volt, egészen 1961-ig folytatódott.
- Rindt halála azonban valószínűleg nem következmény volt, mivel nem biztosította megfelelően a székének szíjait, és a felszerelés felvágta a száját.
- A legújabb Scuderia párosítása Mountaintől távol, Wolfgang von Vacation pedig egy új versenyt illesztett be a versenybe, amely egy pörgetést mutat a versenyen, és Mountain is hozzájárult, miközben a német Jim Clarkkal küzdött a negyedik helyért.
- Az eredmény Scheckternek világbajnoki címet hozott, míg a Ferrari az új konstruktőri címet is bebiztosította.
Imola visszatérése az új Algorithm 1 menetrendbe mindazonáltal meglepetés, mivel 2020-ban, az új koronavírus-járvány kellős közepén érkezik. Az Algorithm 1 rekordjait az olasz nevek, olasz beszállítók és olasz pályák jellemzik. Olyanok, mint Giuseppe Farina és Alberto Ascari voltak a világbajnokok között, míg a Ferrari a kezdetektől fogva megbízható tagja volt a Formula 1-es szakasznak.
- A sportág igyekszik minimalizálni a környezeti lábnyomát, miközben a rajongók által megjósolt legújabb izgalmakat is kielégíti.
- Peterson idős kora miatt Andretti megszerezte az új Drivers' Tournament-et.
- Stirling Moss egyike azon versenyzőknek, akik korábban mutatták be a legújabb dalt, és tapasztalatát demonstrálva több mint három perccel győzte le az új versenyt.
- Daniel Ricciardo már a verseny elején megszerezte a fődíjat, és Hamilton és Verstappen balesetét követően az új ausztrál pilóta nem is nagyon volt elég nyomás alatt a győzelemért.
A futóverseny győztesei (66.dos kilométer/41.3 mérföld)
Clark túlélte, de az olasz rendőrség hónapokig üldözte a legújabb incidens után. Az algoritmus 1. lépésének https://fogadas-sport.com/fogadasi-oldalak/ eddigi leggyorsabb körét Monzában futotta – a Williams pilótája, Juan Pablo Montoya 260,6 km/h-s sebességgel haladt a 2004-es Nagydíjig tartó edzésen –, ami némi fogalmat hagyhat maga után arról a dalról, amelyet az új helyiek „Los Angeles Pista Magicának” neveznek. Az autók teljes gázzal uralják a kör 80%-át, és a pálya 1. lépésében, az 1 km-es rajt/vég egyenesben érik el a Vmax-ot. Ezután eldübörögnek a történelmi park pont felé, ahol a szigorú sikánok néhány nagy vége nagyszerű fékezést tesz lehetővé. Giuseppe Campari nyert Mugellóban 1920-ban és 1921-ben, Emilio Materassi pedig 1925-ben, 1926-ban és 1928-ban szerzett előnyöket.
1963-ban ismét kipróbálták a nagyon gyorsan megtett versenyt, és a járművezetők is vezették a kategóriát, míg a pénteki versenyen a betonpénzügyek annyira durvaak, hogy az autókat mechanikusan szétszedték. A brit Bob Anderson Lolája megsérült, miután leadta a kormányt a bankról, bár ő maga nem sérült meg; az új pilóták féltek, hogy elmenekülnek, amíg a pályára nem hajtottak, így történt. A Ferrari pilótája, John Surtees 1964-ben nyert, a brit Jackie Stewart pedig 1965-ben szerezte meg 27 Grand Prix-győzelméből elsőjét, a BRM élén. A csapatutasítások ellenére keményen küzdött csapattársával, Graham Slope-pal, Slope hibázott a Parabolicában, és Stewart irányított; ez volt a helyzet a pártfőnök, Tony Rudd bánatára. 1966-ban az olasz Ludovico Scarfiotti nyert, mielőtt szinte minden más olasz versenyző megszerezte volna az új versenyt. 1967 izgalmas, gyors évnek ígérkezett, és a második pár évben sikerült elérned az első három szoros befutódat a gyors monzai versenyedhez képest.
Az új Imola pályát 1979-ben egy kisebb tornára használták, és számos más, nem bajnoksághoz tartozó eseményt rendeztek itt, mint 1953-ban; a pálya közelebb van a legújabb Ferrari gyárhoz, a Maranellóhoz. Az Imola általi Olasz Nagydíj megrendezését a brazil Nelson Piquetnek köszönheti, aki két turbós Renault-t követett Jean-Pierre Jabouille előtt, René Arnoux pedig visszavonult. Az első versenyét követően, az 1950-es első Algoritm 1. fokozatú Világbajnokságon, Monza stabil állomás volt az Algoritm 1. fokozatú versenynaptárban, 1980 kivételével minden évben megrendezve az új Olasz Nagydíjat. A szorosan összefüggő sorozat a dallam alkalmazkodóképességére utal, és fejleszteni fogja atlétikai képességeit és az Algoritm 1. fokozatú történelemmel való mélyreható ismeretét.
Találhatsz tanácsokat is, információkat arról, hogyan és hol nézheted a legújabb versenyeket a tévében, vagy töltsd le a legújabb 2021-es Olasz Nagydíj menetrendjét mobil eszközödre. A 2025-ös F1-es naptár egyetlen kattintással letölthető, és ne hagyj ki egyetlen új F1-es szezont sem. Ami a konstruktőröket illeti, a Ferrari a legsikeresebb csapat 20 győzelemmel, szorosan mögötte a McLaren 11, a Mercedes pedig 9 győzelmével. Az újraindítás után a legújabb brit pilóta stop-go büntetést töltött le, ezzel a ring elején rajtolva, hogy Gasly győzelemhez jusson Carlos Sainz és Lance Walk előtt.
Peterson súlyos lábsérüléseket szenvedett, amelyek következtében másnap embólia következtében elhunyt. Peterson idősebb korában a versenyben, Andretti megnyerte az új Drivers' Tournament versenyt. Maga az új verseny is lenyűgöző élmény; a kör elején a dél-afrikai Jody Scheckter kiütött egy kormányt a Wolf versenyautójából a második Lesmo íven, és egy Armco akadálynak ütközött közvetlenül a pálya közelében. Andretti, Appear, Lauda, Fittipaldi és Reutemann elmentek megvizsgálni a sérülést, és nem voltak hajlandók beindítani, amíg meg nem javították; és az évek során megpróbálták megjavítani; miközben a verseny a tervezettnél jobban alakult. 1979-ben Monzában a kifutó részeket áthelyezték az új Curva Grande-ba, és a Lesmo éleit és a hangolást is feljavították.
A fent említett néhány kerékpáros megúszta a sérüléseket, de Dupasquier-t azonnal helikopterrel szállították, hogy segítsen Caregginek a firenzei repülőtéren, ahol az állapotát „nagyon súlyosnak” nyilvánították. Két éjszakán át krízis mellkasi műtéteken esett át, de másnap belehalt sérüléseibe. Az új pilóták imádják az új Barcelona-Catalunya versenyt, és ezért régóta a Formula–1 év előtti teszthelyszín-kedvenc helyszíne. Az új dal nagyszerű keveréke a nagy és a legolcsóbb oldalaknak, a nehéz 3. forduló jobbosán pedig remek alkalom nyílik arra, hogy felmérjük az autó egyensúlyát, amelyet a csapat zenészei az év egy meccsén át nyújtottak. Az ilyen típusú ívek mellett Monza stílusa magában foglalta azt, amit a legújabb „külső mezőny” pontnak neveznek. Tehát a versenyzés technikai megoldásairól ismert versenyprogram eleme, amely kiállta az idő próbáját, és a dal hangulatának fontos része marad még ma is.
Peterson az 1978-as szezon elején visszatért a Lotushoz, és végig szembeszállt csapattársával, Andrettivel. Peterson összetörte az autójukat, mivel Andretti tartalék autóját kellett használnia, ami nem igazán illett a legújabb magas svédhez, szemben az új apró westernnel. Bár a verseny hatalmas, tüzes, több autóból álló tömeg alakult ki az első hely új rendszere körül. Az áldozatok között van Peterson is; autója közvetlenül az Armco csapdáinak csapódott, és lángra lobbant. A rosszul felszerelt pályabírók helyett a brit James Look a francia Patrick Depailler és Regazzoni segítségével Peterson segítségére sietett, és kimentette az égő Lotusból.
Mikor lesz a 2024-es olasz nagydíj az F1-es szezonban?
Az egyetlen dolog, hogy a Curva Sud pályád kissé északabbra mozdult. Ez a program az 1955-ös verseny utcai pályájával van kombinálva, amelyet a Fangio vásárolt meg, és kipróbálhatod az utolsó versenyt, amelyen egy teljes értékű Mercedes gyári erők vettek részt a Formula–1-ben 2010-ig. Az új 10 kilométeres monzai pálya most gyorsan eléri az első két F1-es autót, akik körönként átlagosan 206 km/h-val haladtak – bár az akkori szabványokhoz képest kissé jelentéktelennek tűntek, ezek az átlagsebességek még gyorsabbak voltak, mint az amerikai tojás alakú Indianapolis Speedwayen. 1956-ban élénk csata bontakozott ki, amelyben a versenytársak, Fangio, a brit Peter Collins (Ferrariban) és a francia Jean Behra küzdöttek a győzelemért. Stirling Moss már versenyben volt a bajnoki címért, Fangio pedig törött kormánykerékkel vonult vissza. Az új Ferrari-csapat az olasz Luigi Mussót várta, hogy autójukat Fangióhoz vigyék.